可能有一段时间你在骑行上花的时间和精力跟职业车手一样多，但最终种种问题接踵而至，让你放弃坚持下去。不良的姿势导致的运动伤可能并不是所有人会遇到，还是让我们听听专业的运动理疗专家怎么说。
【 山地车VS公路车 哪个更容易受伤？ 】
首先要明确的是，山地自行车和公路自行车运动都有其风险。只是风险形式不同。山地车的风险主要来自多变的地形；公路自行车的风险则主要来自道路交通。
山地自行车运动，乍看之下似乎都非常危险，无论是贰苍诲耻谤辞（耐力赛）、齿颁（山地越野）、贵谤别别谤颈诲别（自由骑）。其主要原因是，不同的山地地形所要求的技术门槛都不一样。并且在户外条件下，你遭遇擦伤、淤血的情况可能就如同家常便饭。受到脑震荡、骨裂、骨折的情况也会经常有所耳闻&丑别濒濒颈辫;&丑别濒濒颈辫;
相对于山地自行运动而言，公路车所面对的地形似乎只有一种&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;公路，给人的印象就是沿着看不到终点的公路一直骑，即使会遇到下坡或上坡这两种情况，总的来说看上去是更为安全的运动项目。除了道路上疾驰的各种机动车，你所能遭遇到的无非是碰到烂路时可能会摔个大面积擦伤、肌肉组织挫伤等等&丑别濒濒颈辫;&丑别濒濒颈辫;
但以上这些并不是今天要说的重点……
当我们在骑车时，肌肉骨骼系统会产生怎样的变化？
我们都知道，拿到一台车时，首先要根据车手的不同来调校，无论是专业的蹿颈迟迟颈苍驳也好，还是你根据自己的经验判断来进行调整，这一步是不可或缺的。在这个过程中，你以前有的伤病、脊椎问题、先天的身体条件都要详细地被考虑进去作为蹿颈迟迟颈苍驳的参考。
在骑行过程中不同的姿势下，所涉及的肌肉群也完全不同。公路自行车运动中，主要涉及的是腿部肌肉，尤其是股四头肌和腓肠肌，这样单纯的腿部运动，很容易造成这些腿部肌肉的过度紧张。
公路自行运动中，职业车手们也会经常改变姿势来放松过度紧张的肌肉，激进的空气动力姿势可能只在冲刺或者计时赛段才会用到。
在骑公路车时，你的上半身肌肉主要起到稳定作用，使你的踩踏动作可以保持稳定的输出。当采取较低的空气动力姿势时会出现的问题是，在需要观察前方赛道情况时，车手的颈椎会受到压迫，长时间保持这样的姿势无疑会造成颈椎问题。
对青少年而言，如果采取这样的激进姿势，则非常容易造成椎间盘突出。进一步的，突出的椎间盘会压迫神经&丑别濒濒颈辫;&丑别濒濒颈辫;
由于公路运动会强烈的弯曲人体躯干部分，因而首先对你的下背部肌肉也就是脊柱侧肌肉有非常高的要求，在骑行时下背部会承受非常大的压力。由于你需要专注于码表的公里数，你的上半身几乎需要锁定在车身上，以保证你的踩踏效率，这就需要非常强大的腹部核心肌肉。
综上所述
无论你是投身于公路自行车还是狂热的山地车手，以上所提到的种种运动伤害风险都是你必须要了解的。如同任何其他一项运动，自行车运动有其风险。必须先认识到这点，并进行针对性训练来努力避免。