为一辆自行车，一位英国收藏家不远万里来到中国，先出价10万美元购买，被拒，后提出用一辆劳斯莱斯交换，也被拒。
这辆&濒诲辩耻辞;无价&谤诲辩耻辞;自行车是中国自行车博物馆的镇馆之宝&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;生产于英国、全身镀银的&濒诲辩耻辞;白金人&谤诲辩耻辞;自行车。&濒诲辩耻辞;白金人&谤诲辩耻辞;自行车产于1910年，当时仅生产了100辆。如今，即便在英国本土，也存世稀少。中国自行车博物馆的这辆&濒诲辩耻辞;白金人&谤诲辩耻辞;，品相端正，保养良好。
末代皇帝溥仪的自行车也被收藏在此，这是一辆1921年生产的德国蓝牌自行车。为了能出入无阻地到处骑自行车，溥仪曾下令把紫禁城宫门的门槛一律锯掉。溥仪命人购买过不下20辆各国品牌的自行车，并把乾隆曾吟诗赏花的绛雪轩变成了他的自行车库。
馆内还藏有最早的自行车&濒诲辩耻辞;木马轮&谤诲辩耻辞;。1790年，法国人西夫拉克伯爵根据溜冰鞋原理，发明了一个&濒诲辩耻辞;奇形怪状&谤诲辩耻辞;的交通工具&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;将坐垫置于两轮之间，人坐在上面，两脚自然着地，交互滑动、踩踏，就可以前行了。这种现在看来像儿童玩具一样的东西，时称&濒诲辩耻辞;木马轮&谤诲辩耻辞;。工业时代，笨重木头被替换成了轻便钢材，车头加上了控制方向的把手，脚蹬、充气轮胎等自行车配件相继产生，与现代概念几乎相同的自行车诞生了。
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在中国自行车博物馆，从木制车起，奇异的车型铺陈开一段漫长而有趣的历史。
自上世纪70年代至今，津冀地区已形成了大规模、专业化的自行车产业。从20世纪70、80年代的&濒诲辩耻辞;结婚四大件&谤诲辩耻辞;之一，到现在大街上随处可见的共享单车，自行车这种简单的二轮代步工具，曾引领几代人的消费时尚，目前又吹响共享经济的号角。&濒诲辩耻辞;从奢侈品到公共工具，再到大众工具直至健身工具，自行车见证了我国制造业、民生的发展变化。&谤诲辩耻辞;中国自行车博物馆馆长张卫民说。
中国自行车博物馆位于河北省霸州市华夏民间收藏馆4楼，2008年10月正式开馆，馆内建筑面积4000平方米，分为自行车史话厅、自行车运动厅、国际藏品区、国内藏品区、综合厅、自行车王国的故事厅等展区，收藏了产自世界各地不同品牌的精品自行车500多辆，既有享誉海内外的英国产白金人、叁枪等着名自行车，也有我们身边熟悉的国产四大品牌：红旗、永久、凤凰、飞鸽自行车，还有德国的蓝牌、奔驰自行车，美国的哈雷自行车等，是我国唯一一座经国务院审批建立，目前国内藏品最多、种类最全、世界最大的自行车展馆，也是河北省第一家&濒诲辩耻辞;国字号&谤诲辩耻辞;博物馆。
张卫民介绍，博物馆馆藏基本来自于自行车收藏家王明玺。2007年，&濒诲辩耻辞;北京自行车大玩家&谤诲辩耻辞;王明玺先生在北京的车库即将拆迁，300余辆自行车无处存放，他在中央电视台的一期节目中呼吁为藏品找个&濒诲辩耻辞;新家&谤诲辩耻辞;。当时，华夏民间收藏馆刚落成不久，正愁藏品匮乏。&濒诲辩耻辞;我们领导晚上看到，第二天上午召开会议讨论，下午就去北京找到了王先生。王先生感动于我们的诚意，两下相商，一拍即合。&谤诲辩耻辞;几天后，300余辆自行车就运到了霸州。一个月后，一切手续办好。4个月后，布展完成。&濒诲辩耻辞;一经推出，反响很大，很多人慕名而来。&谤诲辩耻辞;
王明玺先生作为博物馆的名誉馆长，定期去提建议、讲故事。&濒诲辩耻辞;王老有&濒蝉辩耻辞;叁绝&谤蝉辩耻辞;：一是收藏自行车数最多；二是他是老八级钳工，再旧再破的自行车，到了他手里也能整旧如新；叁是他不但收藏自行车，也研究自行车，说起自行车&濒蝉辩耻辞;理论&谤蝉辩耻辞;一套一套的。他对我们的帮助非常非常大！&谤诲辩耻辞;张卫民感叹不已。