电动车简而言之就是用电力作为驱动的机车，就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动叁轮车、电动叁轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等。电动车的电力有两大类，一是连接外部电力线来获得电力，另外就是用电池作为电力。那么，我们常用的电动自行车的基本结构到底是怎么样的呢？
电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车，其电池置放位置、控制形式等有所不同。
1、车体：由于国家标准规定电动自行车的最高时速为25公里，对车体无特殊要求，一般与自行车相同，具有人力骑行功能。
2、电驱动装置(电机)：电动自行车的电驱方式大体上有三类：①磨擦传动式；②中轴驱动式；③电动轮毂式。由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点，目前国内电动自行车大多是这种方式。 电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单。
3、可充电电池：用于电动自行车的电池主要有叁类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池，小型密封式免维护铅酸电池使用成本低，容量大，被国内公司普遍采用。
4、充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充叁阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。
5、控制系统：控制系统设计有多项保护功能，如电量显示、无线调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保护电机和电池，可使电流有控制地输出，产生所需动力，又不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车，大多是以手动调速把手来自行决定电力供给方式。
