电动车的大范围普及着实给北京市民出行增添了不小的便利，但由此引发的私拉电线充电的安全隐患问题却愈发突出。那么，是否充电难的困局就无解呢？调查中发现，北京目前很多小区都不具备建设便民电动车的条件，倒是一些单位大楼利用地下停车场开辟电动车充电区域，值得借鉴。
东城区幸福大街附近的一栋大楼地下停车场内，专门开辟区域为电动车免费充电。
探访 地下停车场内建电动车充电专区
常先生家住朝阳区弘善家园，单位在东城区幸福大街附近，自打3年前买了辆电动自行车，就放弃私家车，爱上了这既环保又方便的出行方式。&濒诲辩耻辞;开车没有一天不堵的，骑上电动车，20分钟就到了。&谤诲辩耻辞;
但是，让他郁闷的是，因为住的是高层，而且小区内的存车棚一位难求，每天上下班常先生只能带着爱车&濒诲辩耻辞;坐&谤诲辩耻辞;电梯到楼道里给车充电。&濒诲辩耻辞;一充就是一晚上，是挺危险的，但是没办法啊。&谤诲辩耻辞;
一年前，常先生所在单位大楼的物业利用地下停车场的一片区域专门开辟了免费的电动车充电专区，方便了不少类似常先生这样的骑行达人。&濒诲辩耻辞;早上9点到了就充上电，正好5点半下班充满，一点都不耽误事儿。&谤诲辩耻辞;
记者在该大楼地下停车场看到，一片把角的区域内，共安装了10个电源插座，同时最多可以为20辆电动自行车或者电动摩托车充电。大楼物业工作人员告诉记者：&濒诲辩耻辞;设置充电站的目的纯粹是为了方便楼里的员工，除了多交点电费，不需要什么额外的投入。&谤诲辩耻辞;记者注意到，充电装置并没有占据多大的区域，也就是4个机动车位足矣。
现状 老旧小区没地儿装
曾经有媒体在去年底报道过东城区东四块玉北街小区内有&濒诲辩耻辞;便民充电站&谤诲辩耻辞;可自助为电动车充电，只需投入1元硬币便可充电10分钟。记者在小区内转了两圈却没有找到这个&濒诲辩耻辞;便民充电站&谤诲辩耻辞;。
小区保安告诉记者，确实曾经有过，但不知什么原因又给拆了。据记者了解，这种充电10分钟的装置属于快充，长期使用对电动车电池的寿命会有一定程度折损，不如正常充电来的安全。
一般来说，小区的电动车充电站健在车棚内最理想。在私拉电线充电现象异常严重的金鱼池东区，记者注意到，小区内只有一个地上车棚，且里面堆满了僵尸自行车。很多业主的车无奈只能放在楼下。&濒诲辩耻辞;车棚里的车都不知道是谁的，也没法清理。根本就没地儿装充电装置。而且很多业主连物业费都不交，我们很难开展工作。&谤诲辩耻辞;小区物业工作人员对记者说。
借鉴 郑州五部门发文要求小区建电动车充电棚
记者了解到，目前北京市已经建成了1000余根电动汽车公用充电桩，主要分布在商超、写字楼、景区、交通枢纽、加油站等十余个区域。但在很多市民出行使用的电动自行车这块，充电装置的建设却是一个空白。
在上海、河北、安徽、河南等其他城市，同样存在的困扰居民的电动车充电难题已经开始破解。比如，上海虹口在全区8个街道的&濒诲辩耻辞;叁中心&谤诲辩耻辞;（社区事务受理服务中心、社区文化活动、社区卫生服务中心）设置了便民充电站，市民只需投币1元钱，便可充电3至5个小时。安徽省芜湖市叁山区城管部门则会同各安置小区物业开始在小区建设安装智能充电站，居民投币使用，充电完成后自动停止充电。
而在河南郑州，去年郑州市公安局、郑州市城乡规划局、郑州市建委、郑州市房管局、郑州市民政局共同发文，要求全市所有已投入使用的小区都要建设电动自行车充电棚，小区的管理单位或物业服务公司为建设责任主体。