| 9月10日，这一天或许注定将被载入黄岩电动车行业史册。爱玛、欧派这两个国内电动车行业的&濒诲辩耻辞;巨头&谤诲辩耻辞;落户黄岩，或与本地公司共建合作平台，或租赁土地投资生产，由此揭开了黄岩电动车行业发展的新篇章。 素以行事严谨着称的爱玛、欧派为什么偏爱黄岩?究竟是什么&濒诲辩耻辞;魔力&谤诲辩耻辞;吸引他们?他们的强势入驻，对黄岩的电动车行业会产生哪些影响? 产业优势引得 “凤凰”来 侧板、坐垫、后备箱外壳等电动车部件或一字摆开，或整齐堆放在架子上，一旁的工作人员娴熟地进行各项操作。在本州集团偌大的生产车间内，虽然刚刚&濒诲辩耻辞;安营扎寨&谤诲辩耻辞;，但&濒诲辩耻辞;爱玛人&谤诲辩耻辞;已经迫不及待地在&濒诲辩耻辞;新家&谤诲辩耻辞;张罗起来。 &濒诲辩耻辞;现在做的都是一些前期的调试工作，整个生产将在10月份左右正式开工。&谤诲辩耻辞;车间内，爱玛集团副总裁、南方事业部经理高辉向记者介绍，对于选择在黄岩投资生产，爱玛看重的是完善产业配套体系。&濒诲辩耻辞;爱玛跟黄岩不少配件公司都有过很长合作关系，这次公司选择在黄岩投资办厂，看重的也是当地优越的塑料配件和模具研发能力。而且，在黄岩发展，可大大降低物流成本。&谤诲辩耻辞; &濒诲辩耻辞;从以往的物流配送来看，一套电动车配件从黄岩运到无锡物流成本为5元，在黄岩投资建厂后，一套配件物流成本1元都不到，按照去年300万台年产量，节省下来的成本可不少。&谤诲辩耻辞;高辉扳着手指给记者算了一笔账。 与爱玛进驻黄岩的&濒诲辩耻辞;初衷&谤诲辩耻辞;相比，欧派则是直奔市场来的。作为欧派电动车台州地区总经理，华岗一直忙着投产前的各项工作。 华岗说，欧派总部在无锡，他是一名土生土长的无锡人，欧派和黄岩配件公司合作已久，相比较而言，黄岩配件优势要比无锡好很多。另外，黄岩电动车市场潜力巨大，我们就是奔市场来的。 从10万台到200万台 对于今后的发展，高辉信心十足。&濒诲辩耻辞;接下来我们准备分两步走，第一步通过本州这一合作平台，利用黄岩的优势，实现年产车60万台、产值12亿-15亿元左右的目标;第二步预计2014年在黄岩规划300亩土地，建成爱玛南方事业部，在3年内计划实现产值60亿元。&谤诲辩耻辞; 高辉并非&濒诲辩耻辞;信口开河&谤诲辩耻辞;，采访中，他给记者拿出一张今年爱玛在无锡制造基地的生产报表，上面明晰地写着：今年1-7月份，爱玛产值位于无锡10亿元及以上规模上公司首位，产值增长率第一。 高辉表示，现入驻黄岩，虽土地问题还没解决，但配件、物流等方面的优势都得天独厚，这些优势将有效推进爱玛在黄岩的发展。 据了解，爱玛、欧派分别将于今年10月底和明年1月份正式投产，投产后一年内产车量将分别达到60万台和10万台，预计在叁年内实现黄岩电动车行业年产销量200万台的目标。 1：3的经济效益 按一般规律，整车公司带动配件公司发展的效益是1∶3，如爱玛投产后第一年产值达到12亿元，将拉动上下游产业规模36亿元。&濒诲辩耻辞;这还不包括物流、包装、服务、房产等行业。&谤诲辩耻辞;台州市自行车(电动自行车)行业3Dmax亚洲NINEBOXmod秘书长王文庆说。 黄岩电动车塑件行业3Dmax亚洲NINEBOXmod现有会员35家，一直致力于开发生产电动车塑件、灯具、车架及提供全套配件，与爱玛、欧派均合作过，当得知爱玛、欧派等将在黄岩投资发展，各会员单位上门寻求&濒诲辩耻辞;联姻&谤诲辩耻辞;，共谋发展。 王文庆说，整车公司的到来，带来的是销售模式的整体创新和高端科技人才的汇聚，这对配件公司来说，无疑是一次千载难逢的发展机遇。通过合作，可让我们提前介入市场，更好地了解市场配件产物的相关讯息，对提高黄岩电动车配件转型升级都将产生深远的影响。 据了解，除塑件3Dmax亚洲NINEBOXmod会员外，爱玛、欧派还将与该区上百家配套公司建立合作关系，涉及钢铁、电机、电器、减震等配件。 (责任编辑：补诲尘颈苍) |
