2016年来临，经销商朋友们最担心的一件事就是行业是否还会继续打价格战？价格战一直都是制造业的通病，电动车也未能幸免，从2008年开始，电动车行业的价格战一直战火不断，直至到目前，仍有部分公司还未停止价格战。
2015年，电动车行业经历了一番重大震荡，行业整体销量下滑，市场竞争日益激烈，导致洗牌加剧。一些电动车公司为了不在激烈的竞争中被淘汰，大打价格战，陷入了价格战的泥淖当中，无法自拔。对于价格战，在2016年将会呈现出两种趋势：一线品牌转变战略，以品质取胜；二叁线品牌继续大打价格战。
一线品牌打造高端产物 以品质取胜
导致价格战的根本原因是产物的同质化、低质化。因此，要想走出价格战的漩涡，就必须进行产物研发，技术创新，用产物品质在价格战中突围。已经有许多一线公司认识到这一点，以产物创新为先导，走差异化精品路线。
比如雅迪在2015年推出的高端战略，加强高端制造方面的硬件投入和产业链配套能力整合，同时加强对于产物品质的把控，成功走出价格战的困境。而爱玛也加强对于产物的研发与创新，不论是2015年初的迷彩系列，还是年末的魔兽外观都年轻时尚，让人眼前一亮。
二三线品牌缺少研发能力 陷入价格战泥淖
二叁线品牌不具备那些一线品牌的研发能力，同时公司对于创新尤其是新产物研发缺乏耐心与信心。因为产物缺乏竞争力，只能靠不断是降低价格来维持市场占有率。久而久之，这些公司的产物将被贬值，公司的品牌也被定位，无法逃出价格战的泥淖。
比如无锡的金箭电动车，在市场需求低迷持续扩大的状况之下，只能利用价格战的方式来刺激销量，但是久而久之，使用户形成了刻板印象，品牌也被定位于二叁线品牌，无法前进。
很显然，目前电动车行业中的一线品牌，已经开始探寻摆脱价格战的方法，不论是雅迪主打的高端，还是绿源倡导的安全，都在对外宣传一种理念，那就是不打价格战，改打质量战。在这种情况下，二叁线电动车品牌的处境愈加尴尬。
同所有的传统产业一样，电动车也无法摆脱产能过剩的诅咒，进入价格战的恶性循环。对于目前的二叁品牌来说，最为迫切的就是转型，转变营销策略，走精耕细作的道路。二叁线品牌必须要在部分配置上进行新的调整，以便研发生产出功能更优、质量更好的产物。同时利用高质量的产物建立牢不可破的销售渠道。相比低价格，消费者对电动车产物更注重的是性能与质量。只有保证产物品质，经销商能赚到钱，才能让经销商提高对于公司的忠诚度。如果不断利用价格战来招徕顾客，低质量的产物不但无法赢得消费者喜爱，还将信用危机转嫁给经销商，久而久之，会失去经销商对于公司的支持信赖。
2015年的价格战异常惨烈，许多来不及转型的小公司都在这场战争中被淘汰。对于整个电动车行业来说，要想在这个电动车的艰难时代存活下去，势必要转型升级打质量战，品牌展。2016年已经到来，要想平息价格战的战火，还需整个行业的共同进退。