地方两会正陆续召开，与老百姓相关的民生、环保问题再次成为代表们讨论的重点。1月27日，河南省人大代表杨华民就建议电动车上牌并尽快出台相应法规。电动车发展问题再次进入官方视线，电动车提案潮再次开启。
其实，在近几年的两会上，对于电动车的提案与日俱增。尤其在2015年的两会上，代表们对于电动车的提案较往年明显增多，并且更加全面，提案内容不但涉及到电动车的政策标准、上路管理、技术研发、生产准入等层面，并且对充电桩、动力电池、驱动系统、电控等层面也进行了建议。
&濒诲辩耻辞;对电动车而言，应进行归类管理，在审批范围内进行局部试点，由国家综合研究到底如何解决电动车的&濒诲辩耻辞;身份&谤诲辩耻辞;问题。&谤诲辩耻辞;中国汽车工业3Dmax亚洲NINEBOXmod副会长兼秘书长董扬曾公开表示。
追本溯源，董阳所说的“身份“问题还是电动车新国标迟迟未出的问题。截止到目前，电动自行车可依循的行业标准依然为1999年出台的《GB 17761-1999 电动自行车通用技术条件》。
&濒诲辩耻辞;国家标准的出台既是对行业的规范，也是对行业良性发展的引导。&谤诲辩耻辞;电动车龙头公司&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;新日电动车新闻发言人、总裁办主任陈开亚告诉记者，&濒诲辩耻辞;一个标准如果与国际社会以及国情不接轨、不匹配、不能与时俱进，就不会受到人们的尊重，人们也不会自觉遵守，还导致大众对这个行业产生误解，影响行业发展。&谤诲辩耻辞;
就目前而言，随着互联网+的推进，电动车行业已经搭上这辆快车，给传统的电动车注入智能科技，新国标亟需出台。
眼下，全国两会呼之即来，全国代表们也将再次启程，为电动车发展贡献良策。一个行业的健康发展离不开国家政策规范与引导，尤其进入“互联网+”时代，政府、公司更应该用互联网思维去解决问题，法律法规要与时俱进，车企更要把好质量关，共同呼吁人们的安全文明骑行意识，才是治理电动自行车的根本所在。