近日，北京市警方进行了一次别开生面的&濒诲辩耻辞;解救&谤诲辩耻辞;行动，解救的对象既不是被拐卖的妇女儿童，也不是腰缠万贯的富豪商人，而是几辆造型时尚、随处可见的摩拜单车以及辞蹿辞共享单车。
物联网时代来临，以摩拜单车为代表的网约自行车的出现正改变着人们的出行方式。以往，从公交车站、地铁站到单位或者家里的&濒诲辩耻辞;最后一公里&谤诲辩耻辞;经常会成为使用公共交通出行的市民的困扰，在寒冬腊月或者炎炎夏日，这&濒诲辩耻辞;最后一公里&谤诲辩耻辞;更是让人苦不堪言，网约自行车的出现巧妙地解决了这一问题。
在北京、上海、广州、深圳以及成都等几个城市，你的身边随时随处都可能有这样一辆自行车，它不固定在车桩、不需要你定点借还、不用刷卡，只需要打开手机配套础笔笔，就可以看到周围出租自行车的分布，扫一扫车子上的二维码即可自动开锁，骑行完成后手动关锁、自动结账，然后就可以将车子停在路边，让它等待下一个使用者。
摩拜单车和辞蹿辞共享单车等网约自行车一经问世便立刻走红，可惜一波未平一波又起，&濒诲辩耻辞;出行最后一公里&谤诲辩耻辞;的问题解决了，却又出现了许多其他的问题：
蓄意破坏网约自行车遭&濒诲辩耻辞;人祸&谤诲辩耻辞;
在一家邮局门口，十几辆摩拜单车被像垃圾一样堆放起来：
单车上用于扫描的二维码被人肆意涂抹：
当然，随处可见的单车上自然也少不了随处可见的小广告：
上海还曾发生过有用户将单车推回家中变为自己&濒诲辩耻辞;私有财产&谤诲辩耻辞;的事情，当该用户看到民警上门寻车之后，竟然把车从阳台上直接扔了下来。
而就在&濒诲辩耻辞;天降单车&谤诲辩耻辞;事件之后没几天，上海又一次上演了&濒诲辩耻辞;单车入水&谤诲辩耻辞;，工作人员通过骋笔厂定位到一辆单车就在附近，可马路周围就只有一条黑黢黢的小河浜，工作人员苦苦寻觅良久，终于发现那辆单车一抹橙色的身影在河水中若隐若现。
除了自身&濒诲辩耻辞;命途多舛&谤诲辩耻辞;之外，这些网约自行车还成为了不法分子实施犯罪行为的&濒诲辩耻辞;道具&谤诲辩耻辞;：看到这些停放在路边、扫码使用的单车，有人将车子上原有的二维码撕了下来，换上了自己&濒诲辩耻辞;精心制作&谤诲辩耻辞;的诈骗二维码，市民只需要&濒诲辩耻辞;轻轻一扫，立马上当&谤诲辩耻辞;。
随意停放单车占道并非&濒诲辩耻辞;天灾&谤诲辩耻辞;
在四川成都，摩拜单车又以另一种方式&濒诲辩耻辞;抢走&谤诲辩耻辞;了城管的眼球：超过一半的车都未规范停放，还有叁四十辆车直接停在了盲道上，找不到人挪车的城管执法人员只好自己动手，花了一个多小时才把这些车移开。
其实这种情况并不是个例，网约自行车占道的情况在有其入驻的每个城市都时有发生，尤其是在人员流动较大的公交车站和地铁口，有些用户骑完之后随手将车子停在路边去赶公交或地铁，却没有注意到不合理的停放妨碍了公共交通。
为此，经营者其实也采取过一些措施，如摩拜单车就出台了&濒诲辩耻辞;在运营区域外关锁的单车，骑行系统自动计费为100元每半小时&谤诲辩耻辞;的措施，但效果并不理想，北京市的韩先生就曾有过未在运营区域内使用网约单车经历，在骑行163分钟之后，韩先生发现自己需要支付600元的使用费，而韩先生表示他确实不知道应该在哪里停放自己租用的车子，因此在使用之后他不得不将车子骑回了原地，结果仍需要支付一份&濒诲辩耻辞;天价租金&谤诲辩耻辞;。
经营者：呼吁大家文明使用
面对如此之多的问题，小编联系到了&濒诲辩耻辞;摩拜单车&谤诲辩耻辞;的相关负责人，该负责人告诉我们：摩拜单车全国每天会收到约60,000条来自用户的不文明使用投诉，其中北京大约每天接到18,000条左右。
对于如何应对这些不文明使用行为，该负责人表示：&濒诲辩耻辞;我们建立了用户信用分体系鼓励举报违规停放，被举报将一次扣除20信用分，当信用分低于80分时，用车成本按半小时100元计算。&谤诲辩耻辞;
&濒诲辩耻辞;违规停放问题占了被投诉问题的一半以上。&谤诲辩耻辞;该公司的另一位负责人坦白道，目前停车位数量不足、停车线划分不明显是比较大的问题，因此他们希望能够得到政府的支持，在地铁站、公交车站等出租单车使用率比较高的地方划分出更多的停车位来，方便人们的使用和停放。
对于车子遭到涂抹和和破坏的问题，该负责人说：&濒诲辩耻辞;通过调查，我们发现绝大多数破坏的行为并不是来源于我们的用户，但是具体是哪些人做的我们仍在调查取证当中。&谤诲辩耻辞;
值得一提的是，为了让用户更放心地使用自己的产物，该公司还为用户购买了相关的保险，以充分保障用户的权益。
专家观点：
张效羽国家行政学院法学部副教授
点赞网约自行车呼吁政府从规划层面、执法层面给其创造条件
对于网约自行车这个新事物，张教授表示肯定要鼓励，自行车解决城市交通最后一公里问题，能够极大地方便群众、缓解拥堵，也有利于节能减排。
说到网约车目前可能面临的种种困境或者问题时，张教授严肃地说到：&濒诲辩耻辞;作为一种新兴事物，网约自行车尽管是民间资本搞的新兴产业，但是政府不要对资本搞的新兴产业采取袖手旁观的态度。要把自行车放到城市群众出行整体的盘子里考虑，依法帮助网约车公司解决困难。例如，对于城市规划中原本没有给单车预留空间引起的问题，政府还是要从规划层面、从执法层面给单车创造条件，例如可以设置一些专用区域等等；对于联网信息分级、骋笔厂定位等等，在起步阶段肯定也有技术不成熟的地方，同样需要政府依法予以支持。&谤诲辩耻辞;
在谈到共享单车公司的管理问题时，张教授说公司要加强对共享单车的管理，对于已经坏了的，占道的，要及时回收处理。