许多坚持进行冬季骑行的骑友们，近一段时间被冬天的大风所困扰&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;一阵风大袭来，顿时快意全无，还可能发生危险。今天，将告诉大家，骑行时如何安全地在各种风向的来风中&濒诲辩耻辞;顶风作案&谤诲辩耻辞;。
1.正面来风
迎面吹来的大风会加大我们在骑行时的阻力，我们该如何去应对呢？
团队骑行时：
请保持直线队形，并在安全范围内缩小队员间的车距，以达到队首的队员去破风，其他队员去&濒诲辩耻辞;享受&谤诲辩耻辞;他所带来的低风阻环境。当然，当破风队员感到吃力时，应打手势并减速至队尾，让队伍中的第二名队员继续担任&濒诲辩耻辞;破风者&谤诲辩耻辞;的角色，依次类推，良好的配合能够使骑行团队较为轻松地应对正面来风的困扰。
单人骑行时：
请尽量俯下身体并弯曲手肘，并让头部与身体呈一直线，自然放松地去握住车把，就像罢罢赛手那样，以最小的受风面积去减小正面来风的所带来的阻力。
骑车时少走高层楼之间的狭长通道。因为狭长通道会形成&濒诲辩耻辞;狭管效应&谤诲辩耻辞;，风力在通道中会加大，从而给行进中的行人带来一定的危险。
2. 交叉风向（主要针对斜侧向风）
在乱流中稳定前行确实不易，正确的应对措施可减小交叉风向所带来的不安全因素。
团队骑行时：
在骑行一定时间后，也要采取减速并更换领队队员的方式去平均分配每位队员所消耗的体能。
请尝试如下图所示的阶梯队形：队员间呈斜向一字型排列，倾斜方向需与风向一致，同样去让首名迎风队员去&濒诲辩耻辞;顶住&谤诲辩耻辞;来袭的大风，并根据风向时刻变换队形，为其它队员减少乱流所带来的影响。
单人骑行时：
请时刻判断风向（可通过树叶的飘动方向或风吹面部的感受进行判断），并将身体向来风的方向微微倾斜，以其所带来的阻力保持平衡。有的广告牌由于安装不牢，在强大风力的作用下有可能倒塌；而一些老树上于已经枯死，根基不牢，也有可能在大风天气中断裂，对行人造成危险。
3.背后来风
不要以为身后吹来的大风会一定会助我们一臂之力，它很可能会使我们因瞬间失速而酿成事故。合理地使用背向来风，才能够让我们更加自如地&濒诲辩耻辞;乘风而行&谤诲辩耻辞;。由于轻型车重量较轻，所以在高速行驶中可能被大风掀起。应在轻型车上放一些重物，或者慢速行驶。
团队骑行时：
当队尾的队员感受到较强的背后来风时请一定要在第一时间超车至队首，同时在过程中告知其他队员背后来风的消息，之后将直线队形变换为阶梯队形，让每一位队员获得这个天然的&濒诲辩耻辞;叠鲍贵贵&谤诲辩耻辞;。此时，领队队员一定要注意合理地控制速度，带领骑行队伍安全行驶。
单人骑行时：
请调整自己身体的直立程度，根据实际的速度需要去增加或减少背向来风的助推力，从而合理地提高自己的骑行效率，注意在顺风过程中，需时刻控制车速。
4.逆风
逆风可以算是骑行中最让人头痛的事了，上坡逆风要命，下坡逆风也不让人安心。另外，逆风骑行时常低头，而导致视野缩小，这就要格外注意往来车辆行人了，以免自行车左右晃动发生意外。
逆风骑行容易消耗体力，骑行者疲劳之余容易造成手脚不够灵活的情况，没办法及时应对突发事故。因此，遇到严重逆风的情形，车友们还是能避免出行就避免吧，安全最重要嘛！
保持身体压低的姿势
趴在车把上不仅能降低你的迎风面积，还有助你在车上保持稳定。此外，骑行服也能够帮你从容应对逆风窘况，过于宽松的衣服则会降低你应付恶劣天气的能力。
逆风时记得结队骑行
在横风中巡航，处于队伍的侧后方骑行受到的空气阻力较小。即使是两个人并排骑行，处于下风位的骑行者更占优势。在相互协作的团队轮流带风骑行中，可以对角线的梯队排列方式骑行。
在有遮挡的路面骑行
在路上骑车，即使是同一个方向，也并非所有路面都是开阔的。选择有隧道、防风林等遮挡的地方骑行可以应付横风，尤其能应付那些个汽车跟大卡车呼啸而过带起的旋风。
逆风拐弯时注意牵引力
横风会在你刹车和转弯的时候施加侧向的力，如果风的侧向力加大，你很可能会失去牵引力。比如，横风从左侧吹来而你正在向左转弯，气流会将你的车轮吹向右侧，车子有可能会滑到。反之则会增加牵引力。
特别注意：
骑行中必然会时刻存在行驶方向的改变，此时所应对的风向也有所不同，所以，要对频繁变化的风向及时作出反应。此时，在大风的天气里，碳刀轮组、破风座杆等容易因加大受风面积而导致易在侧向来风时发生危险的零部件，还是不要使用为好。因为在大风天气中，顺风或逆风虽不会对骑车造成太大危险，但是一旦侧风向骑行，有可能被大风刮倒，造成身体损伤。要注意携带口罩、纱巾等防尘用品，以免沙尘对眼睛和呼吸道系统造成损伤。