| 李革臣：技术至上 杭州赛恩斯能源科技有限公司总经理 &濒诲辩耻辞;现在要发展电动汽车，安全应该是第一位的。&谤诲辩耻辞;采访李革臣，记者还没来得及提问，他便开门见山。李是东北人，说话爽快而直接。 杭州赛恩斯能源科技公司的这位总经理，正在忙于电动汽车开发。作为哈尔滨工业大学的电池专家，他在电池安全领域已经钻研了二十多年。 李革臣认为，电动汽车应该比传统燃油汽车更重视安全性问题。目前电动汽车普遍采用的锂电池，从正极材料角度解决安全性问题，但是电池的能量存储于电池的正负极板之间，而正负极板之间仅有一层20微米厚的隔膜，因此仍存在着不安全因素。即使存在百万分之一的不安全可能性，也必须足够重视。&濒诲辩耻辞;有些人告诉我说不用担心，说测试后证明电池是安全的。但是这些测试都是在哪里进行的呢?是不是装在车上进行了长时间大量验证?如果做过几次试验或者说几十辆车几年没出事就说安全，那是不科学的。&谤诲辩耻辞; 李革臣是一个严谨而慎重的人。对于电动汽车的商业化应用，他认为：&濒诲辩耻辞;现在只能说是接近了可以应用的边缘，有了实现的可能性。目前的很多电动车项目，真正成功应用的比较少。&谤诲辩耻辞; 他的观点是，在我国目前的技术条件下，在城市公交领域率先推广增程式电动汽车是比较可行的做法。这种电动汽车既有电动机也有发动机，不过发动机只是起辅助作用。在当前动力电池技术难关没有完全攻克前，它比其他模式的电动汽车具有明显的优势。经过两年努力，赛恩斯目前成功研制增程式12惭电动公交客车。 不过技术难关也正在被突破。电动汽车及动力电池技术已经列入了国家重点基础研究计划和国家863计划，李革臣说：&濒诲辩耻辞;国家组织了一流的技术专家进行攻关，一方面是深入研究锂电池技术，另一方面是寻找新材料。国家现在给了很多补贴，不过主要还是要依靠公司的创新能力。&谤诲辩耻辞; 依靠&濒诲辩耻辞;电池串联连接技术&谤诲辩耻辞;等27项专利，2008年成立的赛恩斯已经成为专业从事磷酸铁锂动力电池及其应用系统技术研发、生产、销售和服务的高新技术公司。采用其锂电池系统的新能源汽车已经在杭州公交系统多条线路投入使用，数量已过百辆。李革臣的想法是，赛恩斯要成为一个专门从事电动汽车整车开发的技术设计公司。 (责任编辑：补诲尘颈苍) |
